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传递热感应行业价值咨询

.如何提高导磁体的使用寿命?

导磁体损坏主要的原因是过热。因此,要提高导磁体的寿命,除避免机械外力、腐蚀与电短路损坏外,如何使导磁体不过热是提高导磁体寿命的关键。 1) 对硅钢片而言,叠片的厚度必须正确选择。 2) 对可加工导磁体而言,不同牌号具有不同的频率范围与相应的绝缘性,必须正确选择牌号。 3) 导磁体与铜管的贴合间隙是导磁体降温的关键,此点常为众多使用者所忽略,因为上世纪的设计资料曾规定在硅钢片与铜管间放入 1mm 厚的云母片作绝缘层,因此,硅钢片与铜管导热作用较小。后来西方国家采用薄的胶粘层作绝缘层,其厚度常小于 0.3mm, 因此导磁体上的热可以很快地被铜管带走,使导磁体不致过热。据此,导磁体与铜管间的间隙与胶粘剂的性能(热导率,膨胀系数,粘度等)亦受到重视,此间隙值最好控制在 0.1~0.2mm, 胶粘剂则推荐使用 EPOXY50-3100 配 105 固化剂,耐温可达 205 ℃ , 其粘度、热导率和耐温性均较优良。导磁体必须与铜管贴合紧密无空隙。 4) 采用外部冷却。如硅钢片中间夹入散热铜片,可加工导磁体兼作喷液器等,还可以在不影响加热件温度情况下,对导磁体滴水散热等。 5) 阻止导磁体腐蚀。目前较简便的方法是对硅钢片束上涂一层环氧树脂或其胶粘剂作保护膜,可加工导磁体经切削加工后,进行一次磷化处理有助于提高其 表 面绝缘性能,铁氧体导磁体不需另涂保护膜。

2021-04-19

牡丹花开,倾国倾城--升华感应邀君共赏

一年有四季,四季有繁花。 如果每个月都用一种花做代表, 那么 4月,一定就是牡丹。 芳菲四月,牡丹绚丽绽放, 姹紫嫣红,以洛阳为最 。          洛阳牡丹, 品种繁多,花色奇丽,自古盛名, 有 “洛阳牡丹甲天下”之誉。 每逢花开时节,遍地花海, 整个洛阳城都展现出倾国倾城的气质。   第39届中国洛阳牡丹文化节--赏花游园会4月1日盛大开幕!! 下面小编就带大家看看今年的花会。                                                  花              期   洛阳牡丹花会时间: 2021年4月1日至2021年5月5日。 洛阳城市及周边牡丹观赏园的早开品种初花期在 4月9日左右,早开品种盛花期在4月13日左右   2021洛阳牡丹花会中开品种4月11日左右初开,中开品种4月16日左右盛开;   2021洛阳牡丹花会晚开品种大约4月17日初开,晚开品种盛花期在4月21日左右。   四月初来的话,可以选择市区的园子:王城公园,中国国花园,西苑公园,牡丹公园,隋唐遗址植物园;四月中旬的话基本上所有的园子都到盛花期了,中旬去任何一个园子都是可以的,大家可以在网上看看攻略;四月下旬五月初来的话那就要上山或者去县里了,晚开品种较多的,牡丹园有:国家牡丹园,国际牡丹园,神州牡丹园,洛阳国花园,洛阳牡丹园;如果你要是五月中旬来的话,基本上就只能看到牡丹叶子了!      地              点 1、洛浦公园 洛浦公园的牡丹以凤丹白、洛阳红为主,属早开、普及型、大众化品种,成片的凤丹白、洛阳红迎风绽放,独领风骚,蔚为壮观。   洛浦公园种植的牡丹主要集中在牡丹桥东西两侧以及东段的 “丝绸之路主题公园”内。共种植凤丹白、洛阳红、胡红、赵粉、白雪塔等10余个品种2万余株。洛浦公园的牡丹为自然生长,早开品种的凤丹白树龄长,植株高大。   【交通】:洛浦公园是洛阳市的东西轴线。它横跨洛河两岸,纵贯洛阳市 5个区,长度为10公里左右,号称中国最长的城市公园。   2、王城公园(含动物园) 王城公园牡丹观赏区主要由 “洛阳牡丹园、紫斑牡丹园、精品牡丹园”三大园组成,国色牡丹,万花一晶,园内共有牡丹品种840多个,10万余株。的城市公园。   牡丹观赏区位于圆内中心地段,共分 6个观赏点,即牡丹仙子坛、武后赏花坛、牡丹阁、紫斑牡丹园、珍品牡丹、珍品牡丹园及桥北牡丹园,共计占地50000平方米,拥有牡丹5万余株,680个品种。王城公园牡丹观赏区汇集了中外牡丹的名优品种,有黑、粉、红、紫、白、蓝、绿、复色,各色牡丹争奇斗艳。著名品种如姚黄、魏紫、豆绿、烟绒紫、二乔、洛阳红、赵粉、葛巾紫等,是洛阳市历届牡丹花会的主会场和赏花中心。   【交通】:可从火车站乘坐 103、102、40、50、11路到王城公园下车。(沿途的大站有火车站、百货楼、市中心医院、王城公园等)在中州路上还可以乘车9、101、59、19、15路到王城公园下车。   3、中国国花园 中国国花园以隋唐历史文化为底蕴,以牡丹文化为主要内容,融历史文化、牡丹文化和园林景观为一体,充分展示了牡丹之美、之清、之幽,享有 “中国国花第一园”之美誉。自西向东共分为六个景区,即:西入口景区、牡丹文化区、牡丹历史文化区、堤面游赏区、东入口景区、生产管理区。其中种植牡丹1000多个品种50万株,包含牡丹的九大色系,种植乔、灌木及各类植物100多个品种200余万株。在环境布置上以植物见长,自然流畅,突出体现了传统皇家园林的造园风格。   【交通】:乘 53、55、61、69、81、33、57路公交车“中国国花园”站下车。西门位于牡丹桥南,乘68、62、37、15路公交车“牡丹桥南”下车。   4、中国国家牡丹园 国家牡丹园是中国牡丹栽培繁衍的主要故地之一,又称 “牡丹故土”。这里气候土壤条件优越,非常适宜牡丹生长,牡丹花朵硕大,色泽艳丽,香气浓郁,花期长,素有“洛阳地脉花最宜,牡丹尤为天下奇”的美誉。园内建有古色古香的亭榭楼阁,绿荫长廊,各类雕塑十余座;人工瀑布、小溪为该园增添了动态之美。   【交通】: 310国道,洛阳市机场路与310国道交汇处西2000米。   【乘车路线】洛阳火车站乘坐 51路-牡丹园   【自驾车】:连霍高速 —洛阳西—第二个转盘往西1500米即到。   5、神州牡丹园 神州牡丹园距离洛阳市中心较远,但是位于中国佛祖释源 ──洛阳白马寺对面,盛唐建筑风格,山水园林景观,占地面积600余亩,园内收集了国内外名优牡丹品种1021个,40余万株,汇天下牡丹精品、聚四季名卉于一园。   【交通】洛阳白马寺对面   【公交线路】: 56路洛阳火车站—白马寺(神州牡丹园)   58路关林庙—白马寺(神州牡丹园)   87路东花坛—金龙寺(神州牡丹园)   90路东花坛—翟泉工业园区(神州牡丹园)   6、国际牡丹园 国际牡丹园占地 380余亩,以精品洛阳牡丹为主,汇聚中外牡丹名优品种700多个,芍药品种300多个,60多万株。   国际牡丹园由中华牡丹、海外牡丹、晚花牡丹、芍药名品、生产示范等六大园区组成,主要有四大特点,即 “精、晚、新、奇”。主要有九色牡丹图、古稀牡丹二十品、野生牡丹群、寒牡丹、自动遮阳棚等几十处观赏景点。   园内既有富丽堂皇的洛阳牡丹,艳丽夺目的东瀛品种,也有一年多次开花的美国及法国金黄色牡丹,名品荟萃,每逢花期,花如海,人如潮。   洛阳国际牡丹园花期比市中心晚一到两周。得天独厚的生态条件,绚丽多彩的牡丹珍品,使国际牡丹园成为洛阳最著名的晚花、精品牡丹园。是 “洛阳牡丹花会”与“五一黄金周”期间赏花的最佳去处。   【交通】:洛阳火车站乘坐 83路或者科学大道乘坐27路到国际牡丹园下车即可   【自驾车】:连霍高速 —洛阳站前望市区方向第一个大花坛左转100米即到。   7、隋唐遗址植物园 洛阳市隋唐城遗址植物园,始建于 2005年12月,位于王城大道以东、洛龙大道以西、南临古城路、北接洛宜路的隋唐城遗址,是以洛阳的山、水、植物和隋唐城遗址文化为基础,坚持科学保护与合理利用相结合,集科研、科普、文化娱乐为一体的综合性植物园。   洛阳的牡丹公园里,应该数隋唐遗址公园规模大了!牡丹品种多,而且介绍详细,园子大,即使再多的游客,再是看花旺季,入园也不会很拥挤,是观牡丹的好去处!   【交通】: 26路、29路、62路植物园西门下车   34路、60路、68路积翠南街积翠北街口下车   37路王城大道美茵街口下车   8、西苑公园 因建于隋炀帝西苑遗址上,故得名西苑公园。洛阳人一般称为 “植物园”,因花木植物众多,是观赏牡丹好去处。是一座以栽培名贵植物为主体,兼有游园性质的古典式公园。该园建于1958年,占地220亩。以栽培名贵牡丹和其它植物为主体,风景秀丽,各色植物配置优美,兼具游园功能,最是适合观赏牡丹。   【地点】:洛阳西苑公园在洛阳市南昌路与九都西路交汇处   【交通】:市内 2路、6路、7路、8路、25路、29路、46路、59路、60路、69路公共汽车直达 2021洛阳牡丹花会门票价格     牡丹公园、西苑公园、天香牡丹园、洛阳农博园、天囿牡丹园、南山公园实行免费赏花游园。   中国国花园、隋唐城遗址植物园、国家牡丹园门票价格为非法定节假日的周一至周五 10元/张,周六、周日及法定节假日30元/张。   王城公园(含动物园)门票价格为非法定节假日的周一至周五 20元/张,周六、周日及法定节假日30元/张。   民营牡丹观赏园实行自主定价,门票价格应主动公示并向所在区物价部门进行报备。   牡丹观赏园门票价格执行日期从 4月1日到5月10日。各牡丹观赏园应严格执行国家、省旅游景区门票价格优惠政策和洛阳市赏花惠民相关政策,自觉维护旅游市场价格秩序。 2021洛阳牡丹花会限行政策   洛阳牡丹文化节期间外地车辆不限行   此次限行区域为洛阳市三川大道以西、南山大道以北、丝路大道以东、邙岭大道以南区域内所有道路(不含上述道路)。   限行规则分周一至周五和周六、周日两种。   其中,周一至周五实行尾号限行规则。 4月1日至5月10日期间的周一至周五,每天8时至19时,悬挂“豫C”号牌(含临牌)的机动车,按车牌号最后一位阿拉伯数字(车牌号最后一位为字母的,按字母前最后一位数字)实行尾号限行。具体为周一车牌尾号为1和6的机动车限行;周二车牌尾号为2和7的机动车限行;周三车牌尾号为3和8的机动车限行;周四车牌尾号为4和9的机动车限行;周五车牌尾号为5和0的机动车限行。   周六、周日实行单双号限行规则。 4月1日至5月10日期间的周六、周日,每天8时至19时,悬挂“豫C”号牌(含临牌)的机动车,按车牌号最后一位阿拉伯数字(车牌号最后一位为字母的,按字母前最后一位数字),实行单号单日、双号双日行驶。   需要注意的是,第 39届牡丹文化节期间,悬挂非豫C号牌小型客车及新能源号牌的机动车不受该限行政策限制。 2021洛阳牡丹文化节就介绍到这里了,欢迎大家前来参观游玩!

2021-03-31

感应加热装置对冷却水质的具体要求

早期的冷却水系统主要用软化水,如 蒸 馏水、池内加散热器,接上水泵、压力表管道,即满足电子管高顿设备的要求。设备冷却水排水口是外露的,便于观察及检查温度,水箱与管道常采用铁金属材料。维护措施是定期清理水箱杂质,或在水槽设计上分成两格:一格为沉淀池,接回水管;另一格为洁净池,接水泵吸水口。两个格子在上部是相通的,沉淀池的水从上部流到洁净池。 这种冷却水系统从 20 世纪 70 年代开始已进行了极大的改变。首先是由于可见的排出水内含有空气,影响冷却效果;其次是使用钢材制水槽与镀锌钢管等管件,易导致水中氧化铁的存在。在进水管过滤器堵塞等故障发生前如何监控,这需要有相应的监控仪表;而如何节省换热器中的工业用水,亦是完善该系统必须考虑的问之一。 早期的前苏联高频设备,对冷却水的水质规定为水中含盐量小于 0.17g/L, 电 阻 > 4000 Ω /cm 3 , 这是为了振荡管阳极上直流电压达到 13.5kV 而提出的。水中盐量高,水的电阻值小,会导致阳极上高压通过水流漏电而接地。水中盐含量高的一弊病是会在振荡管阳极产生水垢,影响阳极的散热,对出水温度高的感应器亦同样损害。曾经在用硬水冷却的高频设备的管路阀门等通道检修中,发现因严重水垢而使通水截面减少,从而导致冷却水量大大减少的现象。这些设备原来只有 水 压保护,而水压保护对流量减少不起保护作用。因此,流量保护成为现代感应加设备的报警元件之一。 现代感应加热设备对冷却水的水质一般有严格要求。 ( 1) 德国 AEG-Elotherm 公司对水质的要求 1) 机械洁净度。洁净、无雾状、无沉淀,过滤器网眼宽度 0.38mm. 2) 化学性。应呈中性。 3) 电导率最小值为 50 μ S/cm. 对于中频设备,电导率最大值为 600 μ S/cm 对于高频设备,电导率最大值为 400 μ S/cm. 4) 单项指标硬度大于 1 ° d 、小于 6 ° d( 德国硬度)。 5)pH 值。当硬度在 6 ° d 时, pH 值< 8.1; 当硬度在 4 ° d 时, pH 值< 8.3. 6) 游离 CO2. 当硬度在 6 ° d 时,游离 CO2 含量应≤ 8mg/L; 当硬度在 4 ° d 时游离 CO: 含量应≤ 7mg/L. ( 2) 西班牙一家公司对水质的要求 1) 电导率在 180-220 μ S/cm, 硬度< 15f( 法国硬度)。 2)CaCO, 含量< 150mg/L. 3)MgCO, 含量< 60mg/L. 4) 氯化物含量< 150mg/L. 5) 硫化物含量< 250mg/L. ( 3) 日本一家感应加热公司对曲轴感应加热装置的水质提出的要求 1) 外观无色。 2) 电阻率在 4000 Ω· mm 以上。 3)pH 值为 6.5~7.5. 4) 全硬度:≤ 40x10 -6. 5) 钙硬度:≤ 30x0 -6 . 6) 镁硬度:≤ 10x 10-6 . 7) 氧消耗量(有 KMnO, 的酸性氧化物)≤ 2x10. 8) 氯离子( CI-) 的质量分数< 15x10-6. 9) 硫酸离子( SO,2-) 的质量分数< 20x10-. 10) 钙离子( Ca2*) 的质量分数< 15x10-6. 11) 镁离子( Mg2*) 的质量分数< 2x10-. 12) 铁离子的质量分数< 0.3x10- ° . 13) 溶有铁离子< 0.03x10-6. 14) 蒸发残留物< 120x10-6. 认为大部分工业用水在此标准内。 ( 4) 国内高频设备对水质的要求 1) 盐含量< 0.17g/L. 2) 电阻> 4000 Ω /cm. ( 5) 国产中频淬火变压器对水质要求 1)pH 值为 6~9. 2) 总固体含量< 250mg/L. 3) 硬度< 10 ° (1 ° =10mg/L CaO), 即德国硬度< 10 ° d.

2021-02-07

淬火机床主顶尖的转速应如何选取?

对淬火工件加热时转速的选取,从工件加热均匀性来讲,转速越快,由于感应器与工件间隙不匀产生的温度不匀影响越小。早期的淬火机床对转速范围一般设定为 60~300r/min, 有些机床是有级变速,有些机床则采用无级变速,用户可以任意选择。然而有些机床因特定条件,转速特低。如曲轴颈旋转淬火机,其主轴颈转速常用 60r/min, 而连杆颈转速则选用 30r/min, 这是由于连杆颈在淬火机床上通过摆动机构(四相连杆机构)产生转动,如转速太快,半环感应器不能稳定地跨到轴颈上随动,所以只能采用 30r/min 的低速旋转,此种转速对轴颈加热而言是不合适的,主轴颈采用 60r/min 是由于采用双速电机,设计上可简单的理由。 有一种论点,认为转速的选取,应该以工件加热周期来考虑,工件在一个加热周期中,旋转应不低于 10 次,就能保证工件圆周上温度均匀。据此计算,一般工件感应加热时间常在 5~10s 之间,如果 5s 转 10 转,则为 120r/min,10s 转 10 转,则转速为 60r/min . 随着感应加热速度的发展,对于同步双频加热齿轮,齿轮的加热周期已缩短到 0.1~0.2s. 因此,其工件转速要求在不断增加,有些淬火机床主轴的最大转速已达到 1600r/min. 目前,淬火机床的转速达到 600r/min 的已不多见。另外,工件转速与冷却也有密切关系,对齿轮、花键轴而言,淬火冷却常采用喷液方式,工件转速太快,淬火液对齿的一侧冷却不足。因此,淬火机床的转速还是以 600r/min 或 300r/min 作为上限。另外,要研发加热结束后工件能及时降速的机械或电器部件,使工件既能快速旋转达到均匀加热的目的,又能慢速旋转,以达到均匀冷却齿轮类工件的要求。

2021-01-14

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