气缸套感应热处理工艺是怎样的?
发动机气缸套的工作条件是处于较高温度、半干润滑状态,并且受到活塞环的强烈 摩擦 , 因此, 缸套表面应有较高的硬度;缸套还承受者交变的负 荷 ,所以 在硬 的表层下应有韧性的金属。过去,气缸套是采用整体淬火工艺,后来采用感应淬火工艺。采用感应淬火的优点是: ①它可以在流水线上生产,而且生产率比整体淬火提高许多倍;②节能;③硬化层深度可以根据需要来选定。 气缸套一般用珠光体灰铸铁制造,其铸态组织有较严格的要求。铸件硬度为 170~241HBW, 缸套淬火硬度一般要求≥ 43HRC, 硬化层深度为 1.5~2.5mm, 硬区在两端允许有过渡区,如上端≤ 15mm, 下端≤ 25mm 等。 ( 1) 感应淬火 根据硬化层深度,可选用超音频或中频 8kHz 的电源;功率根据缸套直径大小而定,如内径为 125mm 、高度为 292mm 的缸套,选用 160~200kW 功率即可。当采用双工位交替工作的淬火机时,生产率可达 90 件/ h. 扫描淬火时,加热温度与时间对淬火后果有很大影响,生产中采用的扫描速度为 6~7mm/s, 即每质点的加热时间为 3s 左右(有效圈宽度为 20mm), 加热温度为 900 ℃左右,能得到较好的淬火结果(细针状马氏体与托氏体组织)。 ( 2) 回火 气缸套的回火采用工频回火机。三工位工频回火机一次可进行 3 件缸套回火,旋转工作台上以 3 个为一列对称地布置着 6 个缸套,工作台可以往复回转 180 ° . 当第一列 3 个缸套在进行工频回火时(回火温度一般在 200~220 ℃ , 回火时间一般在 40s 左右),另一列的 3 个空位上可以装上待回火缸套。当第一列缸套完成回火后,工频回火线圈自动上升,工作台回转 180 ° , 线圈下降,开始进行第二列 3 个缸套的回火。工频缸套回火感应器内置硅钢片芯,线圈由多层、多匝扁铜线制成,其生产率超过淬火机 90 件/ h 的生产率,达 180 件/ h, 可以配套进行生产组合、布置在生产线上。
2020-12-11